PROVKÖRNING: Bentley Continental GT V8 – mer jakt än sport

Jag provkörde en Bentley Continental GT med V8:an på 507 hästar. Bilen är imponerande; den är bekväm, tyst och komfortabel.

Tack vare effekten och vridet i dubbelturbo-V8:an så är bilen hyggligt snabb, men farten känns inte. Jag förstod inte hur fort det gick innan jag tittade på hastighetsmätaren. Ljudet är dämpat men ändå gurglande kraftfullt; vid acceleration så låter det som att dra på för fullt i en yacht (därav “jakt”i rubriken till inlägget…).

Pressar man bilen med små slalomrörelser så styr den in hyggligt bra. I lite tvärare kurvor så understyr den dock när den pressas; det går inte att maskera 2,3 (!) tons vikt, även om Bentleyn gör det så bra som det nu går. Att kliva tillbaka från Continental GT till min California är en stor kontrast; det kändes nästan som att kliva från en Porsche Cayenne Turbo till en 911 GT3:a…

Leendet infinner sig inte riktigt, såsom det gör i sportbilar som Californian eller Porsche 911/Boxster S.  Men Bentleyn är förstås en annan typ av bil. Dessvärre är det ingen bil som passar mig. Har inte analyserat exakt vilka konkurrenterna är men jag skulle mycket hellre ha en Maserati GranTurismo Sport, som är väsentligt billigare eller en Aston Martin Rapide som är både sportigare och snyggare. Eller varför inte en annan, fantastisk bil som också har en dubbel-turbo-V8 och som jag provkörde i veckan! Rapport kommer snart, men ni kan säkert gissa vilken bil det är.

Bentleyn har dock en fin inredening. Det är några Audi-detaljer, men mycket färre än i den ursprungliga versionen av Continental. Jag provade att sitta “bakom mig själv” i baksätet och det var bra med utrymme. Däremot är bagageutrymmet (358 l) inget vidare.

Continental GT känns lite som en Audi S8 med två dörrar, vilket den också är… Köper man en S8 i stället, så spar man en dryg halvmiljon, får en bil som är 0,6 sekunder snabbare till hundra (4,2 vs, 4,8) och som har mycket bättre utrymmen. Audin har dessutom faktiskt en inredning som håller Bentley-klass. Då blir det svårt att motivera priset på Bentleyn, om man inte tycker väldigt mycket om känslan/varumärket.

Så till det slutliga lackmus-testet; vill jag ta med mig bilen hem? Dessvärre är svaret på den frågan: nej.

Ny V8 från BMW får premiär i 650i Gran Coupé

Läser man noga i broschyren för nya BMW 6-serie Gran Coupé (med fyra dörrar) kan man notera att tredje kvartalet 2012 kommer det en “nyutvecklad” V8 med 450 hästar. Tidigare har motorn haft 407 hästar i ett antal olika BMW-modeller. Vi kan anta att motorn så småningom kommer även i Coupé- och Cabriolet-versioner av 6-serien samt i 550i, X5 och X6.

För kalenderbitaren har jag satt ihop en tabell med en jämförelse mellan olika motorer och modeller. Intressant är att den nya V8:an är relativt snål och inte ligger långt ifrån V8:an i M5/M6 i prestanda.

Hästkrafter 0-100 km/h l/100km
650i Gran Coupé 450 4,6 s 8,6
M5 560 4,3 s 9,9
M6 560 4,2 s 9,9
550i (“gamla” motorn) 407 5,0 s 10,4

[Uppdatering] BMW:s “nya” V8 är sannolikt ett svar på Audis nya dubbelturbo-V8 som kommer i S6 och S7 och som ger 420 hästar.

Måste också passa på att säga att jag tycker att 6-serie Gran Coupé är väldigt snygg. Snyggare än Audi A7 och Mercedes CLS samt Porsche Panamera.