PARIS: Salongens stjärna: Jaguar F-TYPE

När jag var i Genève förra året så tyckte jag att Ferrari F12berlinetta var salongens stjärna. Jag tycker fortfarande att det är en fantastiskt vacker bil, men Paris-salongens stjärna var en annan; Jaguar F-TYPE. Riktigt, riktigt snygg! Framför allt framifrån och från sidan, men även bakdelen är helt ok.

Invändigt har bilen väldigt bra stolar med utmärkt sidostöd. Bilen jag provsatt hade “Performance”-stolar som är extrautrustning. Inredningen är snygg och sportig och med tillräcklig bra finish för prisklassen.

Tvärtom mot vad vissa motorjournalister tycker, så tycker jag att F-TYPE känns väldigt prisvärd, framför allt toppmodellen med V8 och kompressor som ger 495 hästar. Det är 35 fler än i min California och då får man ta i beaktande att F-TYPE är billigare än en Porsche 991…

Toppmodellen avverkar 0-100 på 4,3 s. Även de sexcylindriga varianterna, i två trimningsgrader, är snabba med 340 respektive 380 hästar. Modellerna med V6:a är dessutom lite lättare. Mellanmodellen med 380 hästar ser väldigt intressant ut. För lite mer pengar än en Boxster S får man väldigt mycket bil. Det ska bli mycket intressant att se hur de är att köra. Leveranser börjar i vår. Coupén-varianten kommer ett år senare.

PARIS: Porsche visar fyrhjulsdrivna Carrera 4(S) – äntligen svar på frågan om rumpan!

I ett tidigare inlägg frågade jag mig om de breddade, fyrhjulsdrivna 991:orna hade för stor rumpa (se: Nya Porsche Carrera 4 och 4S – är rumpan för stor?). Nu har vi svaret på frågan. Det är visuellt liten skillnad jämfört med de tvåhjulsdrivna versionerna, men de breda fyrhjulsdrivna bilarna är minst lika snygga. Jag tycker att det blir riktigt lyckat med den bredare baken, ljusrampen mellan ljusen bak och de vassare dörrtrösklarna på sidan av bilen.

En annan nyhet är att 991:an nu går att beställa med glastaklucka och då blir taket svart. Snyggt, tycker jag.

Bilderna nedan är på två Aqua-blå bilar: en Carrera 4 med glastaklucka och en Carrera 4S med vanligt tak.

PARIS: Ferrari och bagage – hur hänger det ihop egentligen?

Ferrari FF är en oerhört praktisk bil. Jag skojar inte. Provade att sitta “bakom mig själv” i baksätet och det är mycket bra långfärdskomfort för fyra(!) vuxna. Och bagageutrymmet är stort, se bilden på de bruna väskorna nedan (det är alltså stora väskor även om det inte syns på bilden). Som en jämförelse kan ni också se hur mycket bagage det går in i en 458 Italia; inte så dåligt det heller i och för sig, för en så extrem bil.

En nyhet för i år på FF är att det går att få ett glastak som skapar stor rymd i coupén.

Egentligen är FF den ultimata bilen; praktisk och extrem på en gång. Synd bara att jag fortfarande inte kommer överens med utseendet…

PARIS: Mercedes CLS Shooting Brake – snygg, snabb och praktisk! Är det ett ålderstecken?

Mercedes CLS Shooting Brake är riktigt rymlig och snygg (inte minst AMG-varianten). Till skillnad från “vanliga” CLS, som endast är 4-sitsig, så är Shooting Brake 5-sitsig. Allt familjen behöver. Börjar jag tycka om Mercedes? Och i så fall är det ett ålderstecken? Frågetecknen är många…

Vid närmare eftertanke vill jag hellre ha en Porsche Panamera Sport Turismo, på samma tema, så jag är väl fortfarande OK.

PARIS: Nya Audi A3 Sportback och S3 – vad ska man säga?

Det krävs ett tränat öga för att se någon skillnad på nya och gamla A3…

Tredje generationen A3 bygger på VAG:s nya MQB-plattform som även utgör grunden för nya Golf. När det gäller femdörrarsversionen Sportback, så är den nya bilen lite större än den gamla. Baksätet är riktigt bra, för en bil i den här storleksklassen.

Audi S3, med 300 hästar, känns sportig och fin, inte minst bilen jag provsatt som hade läder med sömmar i form av romber (“quilted”). Enda problemet är att jag hellre skulle ha en BMW M135i (320 hästar) för körglädjen, eller AMG-versionen av nya Mercedes A-klass (340 hästar ryktesvis), för att den är så snygg och fin.

Vad ska man säga om Audi A3/S3? Habegäret infann sig inte riktigt…

PARIS: Största överraskningen: Mercedes A-Klass – nej, jag skojar inte!

Största positiva överraskningen på salongen var nya Mercedes A-Klass. Väldigt snygg ut- och invändigt, framför allt i AMG-utstyrsel som ser riktigt sportig ut. Ser fram emot den riktiga AMG-bilen, A 45 AMG, som kommer att ge Audi S3 och BMW M135i en match.

A-Klass är rymlig invändigt, inte minst med rymdkänslan som glastaket ger. Interiören har en fin finish, bra detaljkvalitet och känns riktigt sportig.

Jag trodde aldrig att jag skulle vilja ta med mig en Mercedes hem!

 

PARIS: McLaren P1 – inte så ful som jag befarade…

I ett tidigare inlägg (McLaren visar superbilen P1 – nej, nej, nej!) tyckte jag att McLaren P1 var riktigt ful. Nu har jag sett den i verkligheten och det var inte så illa. I en annan färgkombination skulle den nästan vara snygg, men bara nästan…

En kul detalj på bilen som visades i Paris är att däckens mönster bildar McLaren-loggan (se närbild nedan).

De visade förstår också upp lillebror McLaren MP4-12C, i såväl Coupé- som Spider-utförande. Jag tycker att den är fin men jag skulle i slutändan hellre köpa en Ferrari 458.

PARIS: VW Golf generation VII – nu som GTI!

Volkswagen Golf generation VII är en bra och trevlig, men lite tråkig bil, precis som en Golf ska vara. Det var ett bra baksäte i femdörrarsversionen som jag provsatt. Jag behöver dock vänja mig lite vid utseendet på bilen, även om det är helt OK.

Mer intressant för undertecknad är GTI-versionen som ni ser på bilderna nedan. Den är väsentligt snyggare; faktiskt snyggare i verkligheten än på bild. Än mer intressant blir det om man väljer till “Performance Pack”; då ökar hästkraftantalet från 220 till 230 och bilen får en elektronisk styrd diffbroms (XDS) mellan framhjulen som kapar tiden runt Nürburgring med 12 sekunder!

PARIS: Lamborghini Gallardo får sin andra facelift – suck…

Gallardo går in på sitt 10:e (!) modellår nästa år. Först 2014 kommer ersättaren – en helt ny Gallardo. Tills dess får vi hålla tillgodo med en andra (!) facelift.

Den uppdaterade Gallardon verkar inte få den dubbelkopplingslåda som kommer i systerbilen Audi R8 från 2013 års modell, utan får hålla till godo med den äldre och brutalare enkelkopplingslådan.

Min 5-årige son hävdar att han tycker bättre om Lamborghini än Ferrari. Jag antar att upproret börjar tidigt…