PARIS: Porsche visar fyrhjulsdrivna Carrera 4(S) – äntligen svar på frågan om rumpan!

I ett tidigare inlägg frågade jag mig om de breddade, fyrhjulsdrivna 991:orna hade för stor rumpa (se: Nya Porsche Carrera 4 och 4S – är rumpan för stor?). Nu har vi svaret på frågan. Det är visuellt liten skillnad jämfört med de tvåhjulsdrivna versionerna, men de breda fyrhjulsdrivna bilarna är minst lika snygga. Jag tycker att det blir riktigt lyckat med den bredare baken, ljusrampen mellan ljusen bak och de vassare dörrtrösklarna på sidan av bilen.

En annan nyhet är att 991:an nu går att beställa med glastaklucka och då blir taket svart. Snyggt, tycker jag.

Bilderna nedan är på två Aqua-blå bilar: en Carrera 4 med glastaklucka och en Carrera 4S med vanligt tak.

PARIS: Ferrari och bagage – hur hänger det ihop egentligen?

Ferrari FF är en oerhört praktisk bil. Jag skojar inte. Provade att sitta “bakom mig själv” i baksätet och det är mycket bra långfärdskomfort för fyra(!) vuxna. Och bagageutrymmet är stort, se bilden på de bruna väskorna nedan (det är alltså stora väskor även om det inte syns på bilden). Som en jämförelse kan ni också se hur mycket bagage det går in i en 458 Italia; inte så dåligt det heller i och för sig, för en så extrem bil.

En nyhet för i år på FF är att det går att få ett glastak som skapar stor rymd i coupén.

Egentligen är FF den ultimata bilen; praktisk och extrem på en gång. Synd bara att jag fortfarande inte kommer överens med utseendet…

PARIS: Mercedes CLS Shooting Brake – snygg, snabb och praktisk! Är det ett ålderstecken?

Mercedes CLS Shooting Brake är riktigt rymlig och snygg (inte minst AMG-varianten). Till skillnad från “vanliga” CLS, som endast är 4-sitsig, så är Shooting Brake 5-sitsig. Allt familjen behöver. Börjar jag tycka om Mercedes? Och i så fall är det ett ålderstecken? Frågetecknen är många…

Vid närmare eftertanke vill jag hellre ha en Porsche Panamera Sport Turismo, på samma tema, så jag är väl fortfarande OK.

PARIS: Nya Audi A3 Sportback och S3 – vad ska man säga?

Det krävs ett tränat öga för att se någon skillnad på nya och gamla A3…

Tredje generationen A3 bygger på VAG:s nya MQB-plattform som även utgör grunden för nya Golf. När det gäller femdörrarsversionen Sportback, så är den nya bilen lite större än den gamla. Baksätet är riktigt bra, för en bil i den här storleksklassen.

Audi S3, med 300 hästar, känns sportig och fin, inte minst bilen jag provsatt som hade läder med sömmar i form av romber (“quilted”). Enda problemet är att jag hellre skulle ha en BMW M135i (320 hästar) för körglädjen, eller AMG-versionen av nya Mercedes A-klass (340 hästar ryktesvis), för att den är så snygg och fin.

Vad ska man säga om Audi A3/S3? Habegäret infann sig inte riktigt…

PROVKÖRNING: Bentley Continental GT V8 – mer jakt än sport

Jag provkörde en Bentley Continental GT med V8:an på 507 hästar. Bilen är imponerande; den är bekväm, tyst och komfortabel.

Tack vare effekten och vridet i dubbelturbo-V8:an så är bilen hyggligt snabb, men farten känns inte. Jag förstod inte hur fort det gick innan jag tittade på hastighetsmätaren. Ljudet är dämpat men ändå gurglande kraftfullt; vid acceleration så låter det som att dra på för fullt i en yacht (därav “jakt”i rubriken till inlägget…).

Pressar man bilen med små slalomrörelser så styr den in hyggligt bra. I lite tvärare kurvor så understyr den dock när den pressas; det går inte att maskera 2,3 (!) tons vikt, även om Bentleyn gör det så bra som det nu går. Att kliva tillbaka från Continental GT till min California är en stor kontrast; det kändes nästan som att kliva från en Porsche Cayenne Turbo till en 911 GT3:a…

Leendet infinner sig inte riktigt, såsom det gör i sportbilar som Californian eller Porsche 911/Boxster S.  Men Bentleyn är förstås en annan typ av bil. Dessvärre är det ingen bil som passar mig. Har inte analyserat exakt vilka konkurrenterna är men jag skulle mycket hellre ha en Maserati GranTurismo Sport, som är väsentligt billigare eller en Aston Martin Rapide som är både sportigare och snyggare. Eller varför inte en annan, fantastisk bil som också har en dubbel-turbo-V8 och som jag provkörde i veckan! Rapport kommer snart, men ni kan säkert gissa vilken bil det är.

Bentleyn har dock en fin inredening. Det är några Audi-detaljer, men mycket färre än i den ursprungliga versionen av Continental. Jag provade att sitta “bakom mig själv” i baksätet och det var bra med utrymme. Däremot är bagageutrymmet (358 l) inget vidare.

Continental GT känns lite som en Audi S8 med två dörrar, vilket den också är… Köper man en S8 i stället, så spar man en dryg halvmiljon, får en bil som är 0,6 sekunder snabbare till hundra (4,2 vs, 4,8) och som har mycket bättre utrymmen. Audin har dessutom faktiskt en inredning som håller Bentley-klass. Då blir det svårt att motivera priset på Bentleyn, om man inte tycker väldigt mycket om känslan/varumärket.

Så till det slutliga lackmus-testet; vill jag ta med mig bilen hem? Dessvärre är svaret på den frågan: nej.

PARIS: Största överraskningen: Mercedes A-Klass – nej, jag skojar inte!

Största positiva överraskningen på salongen var nya Mercedes A-Klass. Väldigt snygg ut- och invändigt, framför allt i AMG-utstyrsel som ser riktigt sportig ut. Ser fram emot den riktiga AMG-bilen, A 45 AMG, som kommer att ge Audi S3 och BMW M135i en match.

A-Klass är rymlig invändigt, inte minst med rymdkänslan som glastaket ger. Interiören har en fin finish, bra detaljkvalitet och känns riktigt sportig.

Jag trodde aldrig att jag skulle vilja ta med mig en Mercedes hem!

 

PARIS: McLaren P1 – inte så ful som jag befarade…

I ett tidigare inlägg (McLaren visar superbilen P1 – nej, nej, nej!) tyckte jag att McLaren P1 var riktigt ful. Nu har jag sett den i verkligheten och det var inte så illa. I en annan färgkombination skulle den nästan vara snygg, men bara nästan…

En kul detalj på bilen som visades i Paris är att däckens mönster bildar McLaren-loggan (se närbild nedan).

De visade förstår också upp lillebror McLaren MP4-12C, i såväl Coupé- som Spider-utförande. Jag tycker att den är fin men jag skulle i slutändan hellre köpa en Ferrari 458.

PARIS: VW Golf generation VII – nu som GTI!

Volkswagen Golf generation VII är en bra och trevlig, men lite tråkig bil, precis som en Golf ska vara. Det var ett bra baksäte i femdörrarsversionen som jag provsatt. Jag behöver dock vänja mig lite vid utseendet på bilen, även om det är helt OK.

Mer intressant för undertecknad är GTI-versionen som ni ser på bilderna nedan. Den är väsentligt snyggare; faktiskt snyggare i verkligheten än på bild. Än mer intressant blir det om man väljer till “Performance Pack”; då ökar hästkraftantalet från 220 till 230 och bilen får en elektronisk styrd diffbroms (XDS) mellan framhjulen som kapar tiden runt Nürburgring med 12 sekunder!

PARIS: Lamborghini Gallardo får sin andra facelift – suck…

Gallardo går in på sitt 10:e (!) modellår nästa år. Först 2014 kommer ersättaren – en helt ny Gallardo. Tills dess får vi hålla tillgodo med en andra (!) facelift.

Den uppdaterade Gallardon verkar inte få den dubbelkopplingslåda som kommer i systerbilen Audi R8 från 2013 års modell, utan får hålla till godo med den äldre och brutalare enkelkopplingslådan.

Min 5-årige son hävdar att han tycker bättre om Lamborghini än Ferrari. Jag antar att upproret börjar tidigt…

F1: Hamilton till Mercedes och Perez till McLaren!

F1-cirkusen när den är som bäst: Lewis Hamilton ersätter Michael Schumacher i Mercedes-teamet. Sergio Perez tar i sin tur över Hamiltons plats hos McLaren. Det ser ut som att Schumacher drar sig tillbaka.

Nu när Sergio Perez, som är medlem i Ferrari Driver Academy och därmed tippad att ersätta Massa hos Ferrari,  hamnar hos McLaren så verkar det än mer sannolikt att Vettel ersätter Massa hos Ferrari. Hoppas jag har rätt…

Top Gear testar BMW M135i – mer M-bil än M6!

Top Gear tycker att M135i är mer M-bil än M6 , trots att BMW klassar M135i som en “M-performance”-bil, dvs. inte en “riktig” M-bil. Ju mer jag läser om denna bil, desto mer vill jag  ha den. Ljudet, väghållningen, körkänslan får mycket beröm. Grymt prisvärd sportbil!

Kolla även mina tidigare inlägg om M135i: